從現(xiàn)在的技術(shù)手段來看，機場進行雙重安檢是避免此類事件再次發(fā)生的最有效方案，但是這也要求乘客付出更多的時間成本，不過在安全與時間兩者間，安全更為重要。當然這也為國內(nèi)安檢設(shè)備廠商提出了更高的要求，如何提供更加先進的安檢設(shè)備，既能夠做到安全檢查，又能夠不占用乘客太多時間，將是未來安檢產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。

    當?shù)貢r間6月28日晚間，土耳其最大城市伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場發(fā)生多起爆炸襲擊，目前已造成36人遇難，另有多人受傷。爆炸涉及3名自殺式襲擊者，目前尚無任何組織或個人宣稱策劃這起襲擊。根據(jù)記者在現(xiàn)場了解情況，已經(jīng)撤離出的中國人包括約20名來自湖北、山東、河南等地的務(wù)工者，以及約27名來自江浙滬的游客，除少數(shù)人受輕傷外，暫無大礙。但目前仍有部分中國人困在機場內(nèi)，等待疏散。

    土耳其機場爆炸現(xiàn)場

    土耳其機場爆炸現(xiàn)場

    追溯到本月12日，在國內(nèi)上海浦東機場發(fā)生燃爆事件，浦東機場T2航站樓辦票大廳C島值機柜臺發(fā)生自制爆炸物爆炸事件，致4人受傷，其中1人重傷。今年3月份，比利時布魯塞爾扎芬特姆國際機場出發(fā)大廳發(fā)生爆炸；致14人遇難，另有81人受傷。

    頻繁發(fā)生的機場大廳爆炸事件已經(jīng)再次警示我們，加強機場大廳安全防范刻不容緩，雖然一直以來機場安全歷來受到人們關(guān)注，各個國家和政府也非常重視機場安全建設(shè)，但是從目前多發(fā)的爆炸事件來看，機場大廳作為人員密集場所，其安全隱患已經(jīng)日益顯現(xiàn)。隨著安全形勢的不斷嚴峻，進一步加強提高機場安檢防爆級別并使其常態(tài)化顯的尤為重要。

    從目前來看，常態(tài)下，機場的安檢都是針對登機的旅客進行的一次安檢，在值機后登機前進行，常態(tài)下的一次安檢不針對進入航站樓的人員（不管有無機票，均可自由出入航站樓）。在特殊情況下（如重大活動期間），機場安檢將升級，即只要進入航站樓，無論是否登機，就要經(jīng)過首次安檢，乘客值機后登機前再進行第二次安檢。例如據(jù)上海當?shù)孛襟w報道在浦東機場爆燃案件發(fā)生后，機場安檢升級。旅客在進入航站樓之前都要接受爆炸物檢測。而此前，爆炸物檢測只在辦好登機牌之后的安檢處進行。

    機場安檢

    與機場安檢不同的是，在火車站，汽車站等交通樞紐地區(qū)，安檢都是安排在進入候車大廳之前，雖然與機場安檢相比缺少了等車前的安檢，但陸上交通安檢程序卻可以大大避免在人員密集的候車大廳發(fā)生安全事件。尤其是近來年，國內(nèi)各大鐵路交通樞紐均加強了安全檢查，從2014年3月，昆明火車站發(fā)生暴力恐怖案件后，全國各火車站都加強了安保力量，在售票廳進口處安裝安檢儀，對進入售票廳購票的所有旅客實施安全檢查。

    隨著安全形勢的嚴峻，機場作為安全級別要求更高的人員密集場所，更應(yīng)該把雙重安檢常態(tài)化，效仿陸上交通，在航站樓各入口，安排安保人進嚴格防爆安檢，同時還要在出發(fā)、到達大廳等處派特警攜警犬巡邏防爆，嚴格查處攜帶藏匿危險品等行為。二次安檢時乘客要脫鞋、除皮帶、接受手持探測器檢查，隨身物品100%經(jīng)機器和人手雙重檢查，行李也要經(jīng)過爆炸物檢測器檢測。

    從現(xiàn)在的技術(shù)手段來看，機場進行雙重安檢是避免此類事件再次發(fā)生的最有效方案，但是這也要求乘客付出更多的時間成本，不過在安全與時間兩者間，安全更為重要。當然這也為國內(nèi)安檢設(shè)備廠商提出了更高的要求，如何提供更加先進的安檢設(shè)備，既能夠做到安全檢查，又能夠不占用乘客太多時間，將是未來安檢產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。